保障氯化氫的生產(chǎn)安全是氯化氫企業(yè)安全運(yùn)行的重要保障。也是一個(gè)企業(yè)的生存之本。

    合成反應(yīng)時(shí)，氯與氫的配比應(yīng)為1︰1．05～1︰1。一日發(fā)出比例查調(diào)，均會(huì)發(fā)生事故．氫氣過量太多，會(huì)使尾氣含氫量增加，若尾部產(chǎn)生摩擦易發(fā)生爆炸；另外含氫增加會(huì)影響氯化氫的純度；還可以影響氯乙烯合成中得率。氯氣過量危害就更大，首先尾氣帶氯排放，污染環(huán)境，造成人體傷害，其次嚴(yán)重影響鋼制合成爐使用壽命，因過量氯會(huì)與鐵反應(yīng)生成二氯化鐵、三氯化鐵，易堵塞后部管道及設(shè)備；另外氯化氫氣體中含有游離氯，在氯乙烯合成程中氯氣與乙炔反應(yīng)生成氯乙炔而發(fā)生爆炸。由此可見．嚴(yán)格控制氯氫配比是安全生產(chǎn)所必需的有效手段。正常氯氫配比的混合氣火焰是青白色的，一旦發(fā)生氯配比增大，火焰顏色漸漸變成澆黃、黃色、深黃、澆紅、紅色、深紅，直至發(fā)紫。因此時(shí)刻注意火焰顏色，及時(shí)調(diào)整氯氫配比，始終保持正?？刂品秶窍喈?dāng)重要的。

    氫氣是易燃、易爆氣體，極易自燃，在800℃以上或點(diǎn)火時(shí)則放出青白色火焰，發(fā)生猛烈爆炸而生成水。因而安全要求是很高的。氨氣和空氣的混合氣中，含氫量在4.1～74.2％(vo1)是爆炸區(qū)間。氫氣和氧氣的混合氣體中，含氫量在4．5～95％(vo1)是爆炸區(qū)同，氫氣和氯氣的混合氣體中含氫量在3.5～97％(vo1)是爆炸范圍。氯氣、氫氣和空氣混合氣的爆炸上下濃度極限如圖9-16所示。氫氣和空氣的混合氣的燃點(diǎn)為450℃。而與氧氣的混合氣的燃點(diǎn)為450℃。在生產(chǎn)廠房中大量氫氣外溢的情況下，亦可能生成易爆的氫氣、空氣的混合氣。為了氯堿生產(chǎn)的安全，氫氣、空氣的混合氣中氫的允許含量為4％(vo1)。氮?dú)饣蚨趸迹榷栊越M分對(duì)混合氣的著火極限、爆炸極限是有影響的。因此，如果在氫氣和空氣的易爆混和氣中加入一定量的氮?dú)夂投趸迹筒粫?huì)發(fā)生爆炸。例如，在1體積的氫氣和空氣混合氣中加入16．5體積的氮?dú)饣?0．3體積的蘭氧化碳。就可以防止爆炸。因此。氯堿生產(chǎn)過程中合成爐系統(tǒng)在開車點(diǎn)爐或檢修動(dòng)火時(shí)。氧氣管道、設(shè)備往往要用氮?dú)鉀_洗稀釋。經(jīng)分析。需控制易爆混合氣含氫量合格(含氫量≤0.4％)才能動(dòng)火，動(dòng)火點(diǎn)需距氫氣柜25mm之遙。氯內(nèi)含氫也是必須控制的指標(biāo)。氯氫混合氣在正常溫度或無光照下不起作用，但在日光或人造光的波長(zhǎng)為470mm或者溫度超過50℃，兩種氣體將爆炸性地反應(yīng)生成氯化氫。電槽陽出來的的氯氣中含有空氣、氫、二氧化碳、一氧化碳等。氯氣中含氫量小于1％(體積)一般無爆炸危險(xiǎn)。但當(dāng)氯氣、氫氣的混合氣中含氫量為3～7％(vol)時(shí)，點(diǎn)燃時(shí)伴有爆炸；含氫量達(dá)83～93%（體積)時(shí)，壓力增高但不爆炸。由此可見，氯內(nèi)含氫量必須嚴(yán)格控制。1.正確控制合成反應(yīng)的氯氫配比
    確保事故處理裝置的完好事故氯化氫處理裝置是處理緊急情況下正壓氯化氫和氯氣的應(yīng)急裝置。它具備二種功能，即處理鹽酸、氯化氫設(shè)備、管道中的剩氣，不使其外溢；另外，可處理因納氏泵故障，造成出口管網(wǎng)中的帶壓氯化氫氣體之釋放、匯壓。并可抽吸氯化氫總管中剩余氣體，有效防止有害氣體的外濫。
    要確保事故處理裝置的完好，才能防止有替氣體的外溢。對(duì)整個(gè)處理裝置來說，要隨時(shí)準(zhǔn)備處理事故發(fā)生后產(chǎn)生的有外溢可能的氣體。其中在處理各臺(tái)爐子的剩氣時(shí)。要保證水封有效；讓其進(jìn)入水吸收塔，吸收掉氣相中所含的氯化氫，再進(jìn)入堿吸收塔，將氣相中所含的氯氣吸收掉；再去排空，在處理正壓氮化氫氣體時(shí)就開啟水封閥。讓其沖掉水封，依次進(jìn)入水吸收塔和堿吸收塔，將氯化氧氣體充分吸收掉，再作排空。確保處理裝置的完好，就必須確保裝置開得出、啟得動(dòng)。堿吸收液濃度配制合適，水吸收液隨時(shí)更新，日常要勤維修保養(yǎng)。

    不管是合成氣的比例，還是承裝設(shè)備的氣密性。都是氯化氫生產(chǎn)安全的重要保障。